التعليمات

تتمتع كل مدرسة تابعة لشبكة C.E.R بالاستقلال القانوني. وهذا يعني أن كل مدرسة تحدد سياستها التجارية والتسعيرية.
ومع ذلك، تشجع الشبكة أعضائها على تجنب فرض رسوم النقل عندما يتعلق الأمر بالطلاب القادمين من مركز آخر.
إذا واجهت صعوبات في هذا المجال، فلا يمكننا أن نوصي بما يكفي للتحدث معنا.

• نسخة من بطاقة التعريف الوطنية (أو بطاقة الإقامة للأجانب)
• أربع صور هوية
• صورة من شهادة التعداد
• نسخة من شهادة المشاركة الفردية في مكالمة إعداد الدفاع
• نسخة من وثيقة هوية الممثل القانوني للطالب القاصر
• نسخة من شهادة السلامة على الطرق المدرسية من المستوى الثاني (A.S.S.R.2) أو شهادة السلامة على الطرق (A.S.R.)،
• تمديد الضمان من شركة التأمين (لقطاع "القيادة برفقة" فقط)
• نسخة من شهادة السلامة على الطرق المدرسية من المستوى الأول (A.S.S.R.1) أو شهادة السلامة على الطرق (A.S.R.)، (للمرشحين للحصول على شهادة السلامة على الطرق فقط)،
• صورة عن رخصة القيادة من الجهتين (للمتقدمين للحصول على رخصة قيادة من فئة أخرى)

يلزم المرسوم الصادر في 5 مارس 1991، المتعلق بتشغيل المؤسسات التعليمية لقيادة السيارات والسلامة على الطرق، جميع المهنيين الذين يقدمون تعليمات للدفع، "بإجراء تقييم لمستوى الطالب قبل التدريب". لدروس قيادة الدراجات النارية والمركبات التي لا يتجاوز وزنها الإجمالي 3.5 طن.
علاوة على ذلك، يجب أن يحدد عقد التدريب، المنصوص عليه في المادة R.245-2 من قانون السير (المرسوم الصادر في 26 ديسمبر 2000)، عدة بيانات، بما في ذلك: "تقييم مستوى المرشح قبل الدخول في التدريب، ولا سيما توقع عدد ساعات التدريب...".

قد تكون الأدوات المستخدمة لإجراء هذه التقييمات قائمة على الكمبيوتر.
ويترك الاختيار للمحترفين.
تخضع عمليات الكمبيوتر هذه للتحقق من صحتها من قبل وزارة التجهيز وبالتالي يمكن استخدامها بشكل قانوني.

هذا حجم توقعات، وبالتالي لا يلزم أيًا من المقاولين.
على مدار التدريب، واعتمادًا على نتائج التقييمات المتوسطة الأربعة (المعروفة باسم تقييمات المرحلة)، قد نلاحظ جيدًا تقييمًا أقل من اللازم، أو على العكس من ذلك، تقييمًا مبالغًا فيه. وبالتالي فإن "التصحيح" ممكن تمامًا.
الشرط التنظيمي الوحيد هو الحصول على ما لا يقل عن عشرين ساعة من دروس القيادة.